Una alerta en el transporte de cargas: por qué se podría paralizar la logística en plena cosecha
Desde la Federación nacional que nuclea a las empresas de autotransporte de cargas advirtieron que hay provincias que no adhirieron a la reforma de la Ley de Tránsito y eso puede provocar problemas logísticos.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) encendió una importante señal de alerta este jueves: advirtió que, si las provincias no adhieren a la reformada Ley Nacional de Tránsito N° 24.449, se podría paralizar el transporte de cargas y la logística en distintos puntos del país.
“A menos de un mes del vencimiento del plazo fijado por el Decreto 196/2025, crece la preocupación en el transporte de cargas por la falta de adhesión de algunas provincias”, remarcaron desde la entidad.
La fecha límite para que las provincias se sumen a la nueva normativa es el próximo 19 de mayo.
“La adhesión provincial no es un trámite administrativo, es una condición esencial para garantizar la circulación segura y homogénea de los vehículos pesados entre jurisdicciones. Si no se logra, se pone en riesgo la actividad económica desde el origen de la cadena logística hasta el consumidor final”, advirtió Cristian Sanz, presidente de Fadeeac.
EL TRANSPORTE DE CARGAS, EN ALERTA
El nuevo régimen establece que las licencias profesionales C, D y E deberán ser emitidas por las jurisdicciones que adhieran a las normas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Además, contempla que los conductores de vehículos de más de 3.500 kg deberán cumplir con un examen psicofísico y una capacitación obligatoria.
“Pero si una provincia no se adhiere, sus licencias no serían válidas fuera de sus límites, lo que podría ocasionar demoras, multas, conflictos administrativos y hasta la interrupción del servicio”, reconoció el directivo.
Y agregó: “La logística se traba y se multiplica el costo del transporte. Y eso lo termina pagando el consumidor final”, agregó Sanz.
IMPACTO A NIVEL FEDERAL
Desde la entidad señalaron que si solo algunas provincias adhieren a la normativa, esto afectaría de manera directa al abastecimiento de fábricas, centros logísticos y comercios, con impactos concretos en la disponibilidad de productos esenciales como alimentos, medicamentos o ropa.
“Con el objetivo de destrabar estas situaciones, Fadeeac viene manteniendo una serie de encuentros institucionales en diferentes distritos. En los últimos días hubo reuniones con el intendente de Mar del Plata, Guillermo Montenegro, y el intendente de Bahía Blanca, Federico Susbielles, entre otros”, sostuvieron.
Para la federación empresaria, no solo está en juego la continuidad del servicio, sino también una oportunidad para profesionalizar el sector y mejorar las condiciones de seguridad vial. “No se trata solo de cumplir con una norma, sino de dar un salto de calidad”, explicó Sanz.
“La aceptación por parte de las provincias de la normativa nacional garantiza reglas claras y homogéneas para todo el sistema de transporte de cargas. Es una condición necesaria para mejorar la logística, cuidar la seguridad vial y dar previsibilidad a una actividad clave para el desarrollo productivo del país”, concluyó.
